鐵路LNG集裝箱運輸?shù)南嚓P(guān)對策措施建議

時間：2020-12-08作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：151

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• 詞條

  詞條說明

• 海運集裝箱空箱通過碼頭檢查口出場

  （1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該海運集裝箱空箱提運到集裝箱點進行裝箱后，重箱即回運本碼頭準備裝船出口。空箱門/門提離港區(qū)，貨主或內(nèi)陸承運人應(yīng)向集裝箱代 理人提出書面申請。集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進場集裝箱設(shè)備交接單”。貨主或內(nèi)陸承運人憑出場集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場提取空箱。 （2）單提空箱，是指將海運集裝箱空箱提運

• 淺談海運集裝箱液袋

  近年來，海運集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點：集存儲、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運輸?shù)撵`活度也高。 飛機和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設(shè)計，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀90年

• 海運集裝箱運輸行業(yè)2020下半年的走向如何

  今年的疫情對經(jīng)濟觀測者和集運預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運集裝箱運輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn)，消費水平將在下半年回升，那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測：一二季度的貨運量在2019年

• 我國應(yīng)用LNG罐式集裝箱運輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點？

  非管輸天然氣供應(yīng)模式（尤指LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到市場的青睞。那么，罐式集裝箱運輸在我國體現(xiàn)了優(yōu)點有哪些呢？ 一、助力中小批量LNG貿(mào)易 我國現(xiàn)有的模式是大型LNG運輸船和大型LNG接收站，這種模式投資大、門檻高、周期長。因此通過內(nèi)河、鐵路、陸路建立的LNG罐式集裝箱運輸方式將會使 LNG 快速地分撥出去，助力中小批量LNG貿(mào)易。 二、降低LNG 貿(mào)易成本 使用LN