詞條
詞條說明
近年來,海運集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用,越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點:集存儲、包裝功能于一體,并且容量比傳統(tǒng)的罐式運輸要大。每個液袋量為14到24立方米,在非危液體貨物的運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝,并且運輸?shù)撵`活度也高。 飛機和坦克的油箱膽啟發(fā)了對集裝箱液袋的設(shè)計,1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域,這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運輸需求,從而得到了長足發(fā)展。 20世紀90年
一般廠家出口時,在裝柜過程中主要擔心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉庫、貨代協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。今天主要講集裝箱裝柜的一些小技巧,省時省力多裝貨。 1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起; 2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運企業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運發(fā)展至今已有20多年歷史,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來,在**航運業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時,我國集裝箱航運業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運相較于外貿(mào)集裝箱航運,市場準入門檻較低,這也導(dǎo)致企業(yè)實力參差不齊,實力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點問題。 其一,提高資金風(fēng)險意識。由于業(yè)務(wù)的增多,且各項應(yīng)付賬款賬期較長,當發(fā)生經(jīng)營不善的情況,或者雜費等應(yīng)付賬款規(guī)模擴
國內(nèi)集裝箱海運有運量大、成本低、貨損貨差小等特點,是大多數(shù)貨主所選擇的一種運輸方式。那么,其具體特點是什么呢? 一、實現(xiàn)“門到門”服務(wù) 由于內(nèi)貿(mào)船公司與公路運輸公司關(guān)系越來越緊密,各內(nèi)貿(mào)船公司在各港口設(shè)立辦事處,“門到門”運輸服務(wù)得以實現(xiàn)。 二、國內(nèi)集裝箱海運是一種班輪運輸 內(nèi)貿(mào)船公司有固定的船期表、固定的港口和航線,并且定期向外公布這些信息,托運人可根據(jù)信息自主選擇出港日期將貨物運往目的地。 三
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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