貨代物流企業(yè)探尋模式轉(zhuǎn)型

時間：2018-08-10作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：191

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  詞條說明

• 給快遞包裝“減肥” 是行業(yè)亟待解決的問題

  日前，國家郵政局發(fā)布的《2017年快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2017年，中國快遞業(yè)務(wù)量達到400.7億件，同比增長28%，占據(jù)世界份額超40%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。 值得注意的是，快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業(yè)內(nèi)有聲音稱，隨著電商平臺和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞包裝廢棄物遠越來越多，并有從城市向農(nóng)村擴大的趨勢。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞共消耗

• 郵政局新增快遞指數(shù)指標 持續(xù)優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)

  2018年1月14日消息，國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發(fā)布會，表示將調(diào)整優(yōu)化指標體系。 目前我國的快遞行業(yè)仍然處于粗放式增長的狀態(tài)，在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件，同比增長28%，業(yè)務(wù)收入完成4950億元，同比增長24.5%，已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，可是服務(wù)水平和快遞質(zhì)量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化

• 火熱的純電動物流車背后，運營商遭遇“**難”

  據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年10月，我國純電動專用車產(chǎn)量1.3萬輛，同比增長高達680%。而這背后是純電動物流車市場的火爆異常，同時也預(yù)示著面對來年新能源汽車補貼政策調(diào)整在即，該市場還將繼續(xù)上演歲末瘋狂。作為純電動物流車的推廣主力*，物流車運營商似乎都該為當前市場的“井噴”而歡呼，但是，實際情況卻是仍有不少商家感到煩惱和憂愁。 近日，一些運營商在接受記者采訪時便吐了不少苦水，這里我們暫且將其概括為

• 快遞搭高鐵雙贏得市場

  今年春運期間，中鐵快運攜手順豐速運將在國內(nèi)24個高鐵站推出“高鐵順手寄”便民托運服務(wù)。目前，該服務(wù)已在北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站、上海虹橋站5個高鐵站率先開通運行。旅客乘車時，可以在安檢處或服務(wù)臺使用“高鐵順手寄”便民服務(wù)辦理托運，最快可以在次日18時前送達目的地。 鐵路部門和快遞企業(yè)的合作并非首次。去年11月，中鐵快運和順豐合作推出“高鐵極速達”序列產(chǎn)品，通過在“復(fù)興號”列車上設(shè)置快