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旨在促進“一帶一路”相關國家和地區綠色發展,推進各國開展綠色供應鏈交流與合作的平臺——“一帶一路”綠色供應鏈合作平臺,今天(27日)由生態環境部宣布成立。 在今天召開的“一帶一路”綠色供應鏈合作平臺第一次全體會議上,生態環境部政策法規司司長別濤表示,綠色供應鏈已納入綠色發展的范疇,成為協調環境與經濟的重要橋梁,綠色供應鏈制度體系建設也將進一步完善。 “一帶一路”綠色供應鏈合作平臺由生態環境部指導,
當人們對一線城市的交通擁堵習以為常時,越來越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久,中共中央、**發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,在提出優化街區路網結構、優先發展公共交通等治堵思路的同時,也讓“拆圍墻”成為家喻戶曉的熱詞。 “城市治堵當然不是只靠‘拆圍墻’,必須高度重視交通規劃在城市建設中的引領作用,更要大力推進公共交通優先發展。”全國**、西南交通大學交通運輸與物
1月16日,記者從中國人民政治協商會議上海市浦東新區第六屆委員會第二次會議上獲悉,上海自貿區通關速度將再提升,力爭到2020年“以小時計”。 據了解,“對標國際最高標準、最好水平,全面深化自貿試驗區改革”被寫入浦東新區2018年的重點工作。今年,上海自貿區將在投資建設項目審批等方面,實現3個“自貿區速度”,進一步創造先發優勢。 著眼于進境到海關放行的整體通關時間,把卸載、轉運、倉儲全環節納入改革視
今年以來,降低物流成本,減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到,物流降本增效綜合改革試點即將啟動,進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑,在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。 據介紹,近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺,各相關部門和地方推進政策落實,結合實際出臺一系列細化措施,物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20
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