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詞條說明
1、液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定,不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。2、混凝土攪拌車裝料前,應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動,以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前,應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘,然后再進行反轉卸料。反轉之前,應使攪拌筒停穩不轉。3、環境溫度**+25攝氏度,從裝料、運輸、到卸料延續時間不得**過60分鐘,環
攪拌車廠家:開攪拌車的省油小技巧防止混凝土攪拌車發動機長期高轉速:泊車待速時發動機的油耗遠**一切正常行駛時,因而長期不啟動混凝土攪拌車,較好是發動機熄火;冷啟時,溫車不必**1分鐘,維持數分鐘低速檔行駛就可以。盡量防止攪拌車急剎急起,盡可能溫和、平穩的行駛方法較節油,在開始環節,盡量減少猛給油,恰當的辦法是平穩加快,而在做到一定速率后,應盡量維持均速行駛。在擁堵路口行駛時,也需要認清前邊的實時路
攪拌車的結構攪拌罐:攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要部件,作為儲存混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用,攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成,前端與減速機連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上,罐體采用高強度鋼板,葉片采用高強度細晶粒合金鋼制作而成,封頭整體一次旋壓成型,與加強板焊接后更加耐用。進料口設計成漏斗形,進料速度更快,整個罐體焊接完成后,再加工外圈,以保證同軸度要
一、前言近年來隨著國家基礎建設發展,混凝土攪拌運輸車的需求不斷加大。混凝土攪拌運輸車的罐體由前錐、中筒、后錐組成,罐體成型后必須保證裝配后三節罐體能夠同心旋轉,所以在制作工藝上有一定的難度。二、混凝土攪拌車罐體工裝的制作簡單介紹1、罐體模具的制作宗旨。根據混凝土攪拌運輸車罐體的外形將其分為封頭、前錐1、前錐2中筒、后錐 共計5段。2、各段制作模板3、制作罐體滾輪架4、罐體外環自動焊(焊接滾輪架的制
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