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??? 提起汽車行業的節能減排,人們**會想到新能源車。面對日益嚴峻的環保壓力,純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產業化的腳步。然而,受**技術缺失、基礎設施建設尚未啟動和成本壓力等因素的制約,盡管新能源車在節能減排方面有**的潛力,但在一定時期內,還無法改變傳統汽車的市場主導地位。 ??? “到2020年,新能源
??? 東西部合作與投資貿易洽談會期間,濰柴動力在古城西安舉行陜西板塊發展戰略發布會,譚旭光董事長發布了濰柴動力陜西板塊發展戰略,確定在未來3—5年內,濰柴動力將對所屬陜西地區企業再投資注入50億元,支持在陜西地區打造以陜汽重卡為**的重型卡車制造基地和以法士特變速器為**的汽車關鍵零部件制造基地。陜西省副省長吳登昌出席發布會并發表講話,高度肯定這一發展戰略。&nb
??? 開瑞在今年北京**車展上推出了一款ACTECO1.0D柴油柴油機,排量僅為1.0L,是****微車柴油發電機組,也是迄今為止世界上較小排量的柴油柴油機。計劃今年下半年就推出一款搭載全新1.0L柴油引擎的開瑞優優車型。 ??? 就目前獲得的參數看,ACTECO1.0D柴油柴油機在動力和節能方面優勢明顯。這款由奇瑞*的柴油機發
??? 招商證券分析師發表研究報告表示,威孚高科未來發展思路清晰,經營情況持續向好,2010年威孚高科業績將呈現**增長的格局,故將其2012年EPS預測從1.05元上調至1.2元,相應目標區間上調至24-30元,對應2012年20-25倍的PE估值。 ??? 威孚高科為工程動力**零部件企業,依托自身制造實力以及與博世威孚高科穩定的合