詞條
詞條說明
近日,工信部、國家**等八部門發(fā)布《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》。《方案》提出,要推進(jìn)再生資源規(guī)范化利用。實(shí)施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢舊動力電池、廢舊手機(jī)等再生資源綜合利用行業(yè)規(guī)范管理。還提出,要完善廢舊動力電池回收利用體系。完善管理制度,強(qiáng)化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道,構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。要推進(jìn)廢舊動力電池在備電
廢舊電池,是使用過而廢棄的電池,鋰離子電池的組成主要有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑等,其中,正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料等。鈷酸鋰作為典型的正極材料代表,因其容量高、循環(huán)穩(wěn)定性強(qiáng)被廣泛用于日常生活中,并且鈷酸鋰中的鈷、鋰作為一種稀有金屬元素具有較高的回收價(jià)值,由于電池含有大量貴金屬、稀有元素,不僅對水土環(huán)境有害,而且具有豐富的金屬資源開發(fā)價(jià)值,所以不宜當(dāng)成普
近年來, 鋰離子電池在儲能、電動汽車等領(lǐng)域得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。3~5年后, 廢舊鋰電池?cái)?shù)量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢。如這些廢舊電池處理不當(dāng), 會給人類健康、環(huán)境安全帶來隱患。若不能有效回收處理, 還造成資源浪費(fèi)。針對常規(guī)回收方法在效率、能耗、環(huán)境友好性方面存在的問題, 綠捷環(huán)保在原回收技術(shù)基礎(chǔ)上, 設(shè)計(jì)出廢舊鋰電池物料分離收集裝置。該裝置采用物理法實(shí)現(xiàn)電池中各組分的分離和收集。全自動化回收過程不
如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題?如果不回收會帶來哪些危害?
簡單說一下,《辦法》里的回收流程是這樣的,由車企建立動力蓄電池“回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)“,然后將回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)中回收到的電池移交給與其協(xié)議合作的企業(yè),也就是跟車企合作的退役電池綜合利用企業(yè),綜合利用中分為梯次利用和再生利用,梯次利用企業(yè)完成梯次利用后的蓄電池流到再生利用企業(yè)。退役動力電池流通路線目前我們消費(fèi)者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個(gè)來源,一是電池維修過程中換下來的廢舊電池,二是新能源車報(bào)廢時(shí)產(chǎn)生的廢
公司名: 東莞市致遠(yuǎn)新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 黃
電 話:
手 機(jī): 19107696536
微 信: 19107696536
地 址: 廣東東莞塘廈高裕南路193號駿景高爾夫花園29棟301房
郵 編:
網(wǎng) 址: zhiyuan8.b2b168.com
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