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詞條說明
全部大部分危險品進口到上海港,危險品相對普貨而言限制有點多,需要準確的資料也有點多。絕大多數危險品都是能進口到上海港的。先來說說危險品進口前的準備工作,需要先做好中文標簽,和分類鑒定報告。我建議是在上海工業品檢測中心來做,這個機構簡稱IMI,做出來的鑒定認可都比較高。但是需要的時間比較久,所以一般盡可能的早點去申請。中文標簽做好以后,發給國外,需要國外貼在貨物上面,沒個小件都需要貼。貼好了才能發貨
危險品海運出口主要有下面幾個步驟:訂艙,放單提箱,截危申報,進港,報關,簽單。訂艙:提供委托書,英文版MSDS,或者**證明船級證,鋼瓶證等。放單提箱:船公司倉位下來以后,放箱公司去放設備到哪,車隊安排提箱。截危申報:提到箱子就有箱號,根據箱號把危申報做掉,截危申報時間提前和船公司確認好,不能過了時間。進港:危險品需要單獨排計劃,等港區受理才可以去進,不受港區開港和截港時間的影響。報關:柜子到港區
危險品本來相對普貨就很少,危險品拼箱就較少了。并且限于危險品屬性,很多危險品之間還不能一起拼箱。所有危險品很多港口有較小方要求,有的港口是兩個方,有的港口是三個方。釜山危險品拼箱要求就是兩個方起。仁川危險品拼箱要求就是三個方起。這個是市場決定的,整個市場都是這樣。韓國危險品拼箱,需要打托,貼好危標,貼好嘜頭等要求。危險品訂艙需要的文件:1.出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單 簡稱:2.MSDS化學
1類所有類別拼箱不能承運,整柜訂艙都很繁瑣,接了此類貨物,船公司有可能就不能接其他任何危險品了,因為此類貨物危險性很大,比較特殊,發生事故*蔓延,造成傷害。2類不接受危險品拼箱,整柜也很多不能接3類需要特別注意的就是一個閃點,部分航線不承接閃點**18度以下的貨物4類其中部分4.1類需要CASE BY CASE 單票確認,盡可能提供準確的UN進行確認,危險品高 而4.2類? 4.3類是
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