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說起化工品很多人比較頭痛,其實出口化工品還是很簡單的。首先弄清楚是一般化工品還是危險品化工品。怎么判斷呢?A.如果是正規的MSDS,看上面*十四項,運輸信息,沒有UN的是一般化工品(普貨),有UN的是危險品化工品但是,但是要是MSDS沒有UN,船公司不一定認可你MSDS的*性,船公司看上海化工院的運輸條件鑒定報告。B.送樣品到上海化工院做運輸條件鑒定,這個是較*的,所有船公司都認可,報告寫非限
海關總署發布了關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告主要有以下幾點:出入境檢驗檢疫機構對列入國家《危險化學品名錄》的進出口危險化學品實施檢驗監管。意思就是在危化品目錄貨物出口需要做商檢,是強制要求。海關對于進口危險品的政策其實沒什么變化,主要是針對出口的危險品監管多了一些條件。其實在危化品目錄需要商檢的政策已經有很多了,各地方一直沒有嚴格執行,也沒有明確的法律法規,這次算是明確了。上海
需要看是什么產品,主要看HS編碼,查下進口是否有監管條件,比如許可證等。需要的話 今天之前去辦好。然后就是危險品的中文標簽一定要提前去辦好進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做
危險品出口到韓國拼箱釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。危險品不管拼箱到哪個港口都是有較小方要求的,到韓國也不例外。上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM,上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM同樣是韓國為什么釜山較小方要求2方,仁川卻要求3方呢?主要是因為去釜山的貨物相對去仁川的貨物要多一些。較小方要求是市場決定的,不是海關決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么
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