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氣缸套的工作環境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當,就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構造原因引起的磨損1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴重氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤滑條價差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,時期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態,這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。2.酸性工作環境導致化學腐蝕,使
柴油發電機組,都存在外部溫度越低,機組就越難啟動的問題,主要原因,有以下三點:電瓶容量變下,則導致無法帶動啟動馬達,則導致柴油發電機組啟動困難。針對此問題,可以在選擇電瓶時,適當增加電瓶容量,這樣,就算在電瓶容量降低的情況下,也有足夠的容量可以帶動啟動馬達。一、柴油霧化不好溫度降低的情況下,會導致標號與溫度不匹配的柴油出現結蠟等現象,會導致噴油時霧化不好,導致發電機組無法啟動。解決此問題的辦法是,
柴油發電機組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法:1:將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打
柴油發電機準同期就是準確周期,用準同期法進行并列操作,柴油發電機電壓必須相同,頻率相同以及相位一致,這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來監視,并列操作步驟如下:將其中一臺柴油發電機的負荷開關合上,將電壓送至母線上,而另一臺柴油發電機處在待并狀態。合上同期開頭,調節待并柴油發電機的轉速,使它等于或接近同步轉速(與另一臺柴油發電機的頻率相差在半個周波以內),調節待并柴
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