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危險品出口經常說需要提供危包證,來說危包證是什么文件。危包證全稱《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》表明該單所列包裝容器業經檢驗檢疫機構鑒定合格,并按“**海運危規”或“空運危規”的規定盛裝貨物。簡單說就是證明你這個貨物裝在這個包裝里面,在國際運輸中是安全的,符合規定的、其實不僅僅只有危包證可以起到這個作用,像鍋檢證,船級證,**證明都可以起到這個作用,然后用來代替危包證。危包證作用如下:A.訂
上海危險品出口訂艙需要英文版MSDS,掃描件,委托書(上面有發貨人信息,收貨人信息,件數,凈重 ,毛重等) 再就是船公司的危險品申請表格,不同船公司申請表格,稍微不一樣,但內容大概都差不多。危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內容會稍微不一樣的,但是大概的內容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面
先來說說港口,危險品拼箱拼柜到印度尼西亞的港口有:JAKARTA,BELAWAN,SURABAYA其中JAKARTA雅加達大部分時候是可以直達的,有時候直達開不起來的時候也有可能是從新加坡中轉過去。港口代碼 IDJAK 港口名(中文)雅加達港 航線東南亞線雅加達位于爪哇島西部北岸,在芝里翁河口,瀕臨雅加達灣, 雅加達歷史悠久,早在14世紀就已成為初具規模的港口城市,約在16世紀改名為雅加達,意思是
危險品拼箱由于貨源不多等原因,只能拼到一些常見的基本港。并且海運費還很高。比如到韓國釜山港就要求提單較少簽兩個立方,不管是實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽2立方,目的港也是按照2立方來收費。到韓國仁川提單要求簽3個方,不管實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽3立方。目的港也是按照3立方來收費。同樣都是韓國港口不一樣提單要求的體積都不一樣,主要是看市場上面有多少貨。一般的貨運代理由于貨源的局
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