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IMO2020限硫令導致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響?
IMO2020限硫令導致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近,各大船公司陸續(xù)上調(diào)運費和LSS低硫附加費.近期來看,對危險品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運力降低,爆倉嚴重,運價上漲還有就是船公司撤船,圣誕春節(jié)臨近,爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定,從2020年1月1日開始,所有船舶燃料均需要滿足硫含量,由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m!旨在較廣泛的推廣清
不是所有危險品都是可以拼柜的??需要看具體危險品的性質(zhì) 還有的危險品 需要與部分其他危險品隔離??所以拼箱也有很多不確認性因素 。常見的 3類??6類??8類??9類??拼箱都是可以拼的 基本沒啥限制的 需要注意的是 2類里面??有部分也是可以拼箱的 但是限制
危險品國際物流公司并不多,專業(yè)的較少。 危險品可以走空運和海運。 海運又分成拼箱和整柜。 空運比較簡單,說說海運。 首先就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格 上面四個資料提交給船公司以后,差不多兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL T
出口危險品可能會經(jīng)常聽到船邊直裝,車船直裝。今天我們來說說。危險品分為9類,碼頭根據(jù)危險品的危險屬性,分為直裝和進港。需要直裝的貨物,相對而言是比較危險的,碼頭不愿意這種貨物停留時間太長,所以都是等船靠泊以后才允許去進港。常見需要船名直裝的的危險品類別:2類 3類 4.2類 4.3類 5類 部分6類 這個類別的危險品不管是在外港還是在洋山港,都是需要船邊直裝的。船邊直裝是需要額外收費的,上海有兩個
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
聯(lián)系人: 王博
電 話: 021-56056328
手 機: 17701605469
微 信: 17701605469
地 址: 上海虹口上海市虹口區(qū)四平路775號1號樓815
郵 編:
網(wǎng) 址: guxh0706.cn.b2b168.com
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