詞條
詞條說(shuō)明
(1)發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過(guò)高,鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大,定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱;若三相電流之差**過(guò)額定電流的10%,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平
鄭州發(fā)電機(jī)出租風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的智能控制設(shè)計(jì)
鄭州發(fā)電機(jī)出租風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的智能控制設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為3個(gè)層次。這就是保證可靠運(yùn)行,獲取較大能量,提供良好的電力質(zhì)量。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制技術(shù)從定漿距發(fā)展到變槳距又發(fā)展到近年來(lái)采用的變速控制技術(shù)正是為了達(dá)到這一控制目標(biāo)。傳統(tǒng)的變速控制模式需要首先建立一個(gè)有效的系統(tǒng)模型,而由于空氣動(dòng)力學(xué)的不確定性和電力電子模型的復(fù)雜性,系統(tǒng)模型的確定不是件容易的事情。從已列出的那些可能影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租很多用戶(hù)在租賃發(fā)電機(jī)的時(shí)候會(huì)碰到許多問(wèn)題,不知道如何選擇。但是你如果能把各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都做好,那么這些問(wèn)題都將迎刃而解。這些對(duì)每一個(gè)租賃發(fā)電機(jī)的人來(lái)說(shuō)都很重要。在這樣做的過(guò)程中,很多人可能不知道具體的選擇,所以對(duì)自己有一定的影響,這需要我們能夠理解。發(fā)電機(jī)租賃的四個(gè)考量標(biāo)準(zhǔn)1、可靠性:對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō),可靠性是指租用的電力沒(méi)有中斷。2、電能質(zhì)量:指的是租賃協(xié)議,并沒(méi)有電的電壓尖峰,突降或驟
發(fā)電機(jī)組供油提前角不準(zhǔn)的原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)租賃供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開(kāi)始供油時(shí),該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過(guò)小即供油時(shí)間過(guò)晚,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力將降低,造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動(dòng)困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過(guò)熱;如果供油提前角過(guò)大即供油時(shí)間過(guò)早,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力很高,工作粗暴,造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起
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