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如何讓物流承受更大的流量?臨時增能、廣招臨時工、徹夜加班……如此多的“緊急措施”只為了對付一次網(wǎng)上商城活動,還可能牽一發(fā)而動全身影響其他普件快遞。眼看年末購物打折旺季將至,這真的讓人對物流業(yè)能否承受更多網(wǎng)購流量捏一把汗。而隨著傳統(tǒng)品牌不斷接入電子商務,網(wǎng)上商城的規(guī)模將越來越大,從長遠看,今后類似的購物節(jié)活動也會越做越大、越做越頻繁,難道每次活動都要提前幾個月做準備?這似乎并不現(xiàn)實。 當眾多的網(wǎng)上
目前市場上有很多軟件商提供倉儲管理方面的軟件來滿足各行業(yè)客戶的需求。那么,面對如此多的倉儲軟件產(chǎn)品,企業(yè)應該如何選擇適合的系統(tǒng)使**率較大化呢?考慮產(chǎn)品本身的功能選擇倉儲管理系統(tǒng)時我們首先要考慮的是產(chǎn)品本身的功能,在這個選擇的過程中我們應該注意以下幾個原則:● 系統(tǒng)開放性與可擴展性一個好的系統(tǒng)必須是一個“開放的系統(tǒng)”,指在常用的數(shù)據(jù)庫上運行常用的 操作系統(tǒng)。由于倉庫的規(guī)模大小不一,業(yè)務量較小的
公路貨運的發(fā)展方向在于進一步提高專業(yè)化水平,向物流全過程服務拓展,實現(xiàn)公路貨物運輸市場主體向以大型企業(yè)為主導的多元化格局的轉變。公路貨運裝備的發(fā)展要符合公路貨運發(fā)展的要求,要大力推進運輸裝備的**化、高效化、標準化和信息化,要進一步提高運輸裝備的安全性和適應性,要滿足先進運輸組織技術的要求。公路貨運體系中較**的問題主要是運輸裝備水平和運輸組織方式比較落后,而運輸管理體制又是制約這方面改進和發(fā)展的
從公安交管局了解到,近來,因遇交通事故沒有采取緊急避險措施或缺乏避險常識而加重交通事故損害的現(xiàn)象呈上升趨勢。物流運輸從公安交管局了解到,近來,因遇交通事故沒有采取緊急避險措施或缺乏避險常識而加重交通事故損害的現(xiàn)象呈上升趨勢。交管部門提示廣大司機,遇交通事故應采取九條避險措施。一、發(fā)生交通事故應立即停車,保護現(xiàn)場,開啟危險報警閃光燈,并在來車方向50米至100米處設置警示標志,高速公路應在150米以
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