安裝柴油發電機時要充分考慮哪些因素

時間：2021-11-27作者：山東榮升機械設備有限公司瀏覽：293

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發電機組的技術問答

  1、兩個發電能力機組并機運用的規范有什么？用哪一種機器設備來完成并機工作上？ 答：并機運用的先決條件是兩個機一瞬間的工作電壓、輸出功率、相位角一樣。別稱“三同時”。用**并設備來完成并機工作上。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手拉式并機。因為手拉式一主一備的獲得成功或失敗取決于人為要素工作經歷。我以20好多年從事電氣設備工作上的工作經歷冒昧放話，柴油發動機發電機手拉式一主一備的可靠成功率等同于0

• 簡述柴油發電機汽缸蓋損壞的主要原因

  簡述柴油發電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發電機汽缸蓋產生裂紋的原因有：一是在鑄造時出現厚薄不均現象或鑄造殘余應力過大：一是操作人員使用、保養不當。例如：在寒冷地區忘記將柴油機內的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機**負荷運轉，致使機體內部熱應力過大；在柴油機高溫狀態下突然向水箱內加入冷水：機體受到較大外力的撞擊等。柴油發電機汽缸蓋產生積碳的原因有：一是柴油機

• 簡述如何通過觸摸來判斷柴油發電機組存在的問題

  簡述如何通過觸摸來判斷柴油發電機組存在的問題柴油發電機組運行時間久了多多少少會出現一些問題，但是非專業人員只能使用一些簡單的方法來判斷柴油發電機組的問題，比如摸溫度，在柴油發電機組啟動以后的初始階段用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒別各缸工作情況，本篇為您簡單講述如何通過觸摸來判斷柴油發電機組存在的問題。注意：工作一段時間后排管溫度很高，此時不可用手觸摸，以免燙傷。?? 

• 柴油發動機燒機油的原因及解決方法

  1. 油底殼內機油量過多油底殼內的機油并不是越多越好，在發動機油底殼內加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉動時產生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內空間變小或使機油腔內負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現象的發生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發動機就將機油尺