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詞條說明
正確使用和維護發電機組可延長發電機組的使用壽命:起動前的準備工作:1、機房操作人員應遵守安全操作規程,穿工作服和絕緣鞋,機組人員應分工明確;2、檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等,確認完好,油水溫度不**20度時,方可起動;4、將各系統管路閘門設置在“工作”位置;5、檢查傳動機構的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,*速保險裝置是
柴油發電機組的季節性維護和保養一、柴油發電機組夏季的保養技巧1、夏季比較悶熱潮濕,要注意保證發電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。2、夏季為雷雨多發季節,要在柴油發電機組位置做好現場防雷工作。各類機械設備和在建工程必須按規定做好避雷接地,發電機組裝置做好保護接零。3、安裝了發電機組的應與外電線路電源連鎖,可設置切換裝置或雙電源總配電箱,嚴禁并列運行。下班后應切斷各類機
柴油發電機組供油不均一般可能會導致柴油發電機組油耗過大或者柴油發電機組無法正常運行。此時柴油發電機組廠家就應排查原因以及調整噴油泵。接下來就為大家介紹導致柴油發電機組噴油泵供油不均勻原因。調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
公司名: 山東吉瓦發電機有限公司
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