【徐州發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?

時(shí)間：2021-06-26作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：462

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• 怎樣防止柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

  怎樣防止柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機(jī)組都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要

• 【徐州發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均的主要因素有哪些

  發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均的主要因素有哪些，大家對(duì)此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)

• 【徐州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組怠速冒白煙故障分析

  原因1：輔助啟動(dòng)裝置使用不當(dāng)處理：?jiǎn)?dòng)燃油聚積在柴油機(jī) 中。檢查進(jìn)氣歧管的溫度。檢查電路。修理或更換。原因2：燃油質(zhì)量低劣處理：檢查更換燃油原因3：進(jìn)氣口有粗制燃油處理：檢查輔助啟動(dòng)裝置，檢查燃油自動(dòng)控制器(AFC)的空氣管道有否混入燃油，進(jìn)氣道是否沾**油。修理或更換.原因4：散熱器百葉窗卡位處理：檢查散熱器百葉窗的狀況。用壓縮空氣清理百葉窗樞軸，并涂上潤(rùn)滑油原因5：冷卻液溫度太低處理：檢查恒溫

• 【徐州發(fā)電機(jī)租賃】通風(fēng)是安裝發(fā)電機(jī)組中必須考慮的一個(gè)重要因素

  發(fā)電機(jī)組通風(fēng)是發(fā)電機(jī)組安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素，其對(duì)發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行有著直接的影響。發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)理想走向圖。空氣從機(jī)房外進(jìn)入發(fā)電機(jī)組尾部，先后經(jīng)過發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器，然后由風(fēng)扇經(jīng)過一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為發(fā)電機(jī)組制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉， 材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉與發(fā)電機(jī)組散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷發(fā)電機(jī)組震動(dòng)的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積