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有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
【徐州發電機租賃】柴油發電機組發電過程中機體溫度過高故障分析
柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使潤滑作用減弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
根據柴油發電機組的工作原理,其噪聲的產生非常復雜,從產生的原因和部位上來分:1、排氣噪聲;2、機械噪聲;3、燃燒噪聲;4、冷卻風扇和排風噪聲;5、進風噪聲;6、發電機噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明: 1、 排氣噪聲: 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發動機噪聲中能量較大,成分較多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多,是發動機總噪聲中較主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火
當柴油發電機機房環境溫度不低于4°C時,安裝冷卻液加熱器(水套加熱器)使發動機缸體維持溫度在32°C以上。對于會降至-18°以下環境溫度下工作的柴油發電機,還需要潤滑油加熱器(油加熱器)、燃油管道和燃油濾清器加熱器,以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發動機機油盤上。加熱機油盤內的機油,便于柴油機在低溫下起動。建議使用-10?!?35#輕柴油。另外還可以
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