【雄安新區(qū)發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)出租供油時(shí)間過(guò)早的原因

時(shí)間：2021-06-02作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：623

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造有哪些？

  柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造有哪些？1.柴油發(fā)電機(jī)組主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)兩部分組成。檢查發(fā)電機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，活塞上的推力通過(guò)連桿成為推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，并將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。通過(guò)安裝交流發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。通過(guò)電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)系統(tǒng)：1.潤(rùn)滑系統(tǒng)減摩（曲軸高速旋

• 【雄安新區(qū)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)故障

  對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問(wèn)題，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問(wèn)題有兩種：燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低，較簡(jiǎn)單的可能是某個(gè)進(jìn)油閥沒(méi)打開(kāi)、管路中有氣，也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)?；蛪毫Φ?，故障屬于柴油機(jī)的安保機(jī)構(gòu)動(dòng)作使柴油機(jī)自動(dòng)停油停車。可以先確認(rèn)油壓是否真的低，檢測(cè)器(壓力開(kāi)關(guān))是否正常工作，檢測(cè)器的信號(hào)傳輸是否正常，柴油機(jī)的自動(dòng)處理

• 柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析

  一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的，這種現(xiàn)象在冬天尤為常見(jiàn)。因?yàn)槎焯鞖夂?，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中，噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出，造成柴油不完全燃燒的原因有：(1)柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良;(2)油路中空氣多，柴

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因排除?

  1、發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制電機(jī)