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** 組分不同切削液和切削油都是金屬加工的冷卻潤滑劑,但是油水不相溶,雖然具有相同的作用和功能,但是從生產(chǎn)所用材料具有本質(zhì)的區(qū)別,切削油主要由基礎(chǔ)油和不溶于水的的添加劑組成,例如:油性防銹劑和潤滑劑等。切削液主要組分是水,并加入水溶性防銹劑,潤滑劑,耦合劑,殺菌劑,清洗劑等,從組成上看切削油組分簡單,切削液組分復(fù)雜。*二 使用性能上不同具體表現(xiàn)為切削油潤滑防銹性能好,因此在使用性能上切削油一般用于
微量潤滑系統(tǒng)在汽車零配件的高速數(shù)控加工機(jī)床中應(yīng)用備受關(guān)注,預(yù)測在未來兩三年內(nèi),德國制造的加工中心中將有5%用MQL與潤滑性涂層刀具相結(jié)合來取代澆注式冷卻。這主要得益于微量潤滑技術(shù)的環(huán)境友好性。微量潤滑技術(shù)只要使用得當(dāng),加工后的刀具、工件和切屑都是干燥的,避免了后期的處理,清潔和干凈的切屑經(jīng)過壓縮還可以回收使用,完全不污染環(huán)境,故又稱之為準(zhǔn)干式切削。為了盡量減小對環(huán)境和人體的影響,微量潤滑中使用的潤
汽車行駛中如何判斷燒機(jī)油現(xiàn)象?常見的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象一般有以下三種:1,啟動時排氣管冒藍(lán)煙,而當(dāng)發(fā)動機(jī)工作一段時間后又恢復(fù)正常。這很可能是機(jī)油在車輛熄火后,進(jìn)入燃燒室內(nèi),氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán),造成機(jī)油漏油,滲入燃燒室所至。2,排氣管在正常工作時冒藍(lán)煙,而加機(jī)油口并無脈沖藍(lán)煙,這可能是活塞與汽缸壁密封良好,但由于過度磨損或門桿油封失效,使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致。3,排氣管冒藍(lán)煙,同時可
鋁合金切削液主要用于哪些行業(yè)在選用切削液時,要考慮硬質(zhì)合金對驟熱的敏感性,盡可能使刀具均勻受熱,否則會導(dǎo)致崩刃。在使用切削液進(jìn)行切削時,要注意均勻地冷卻刀具,盡量在開始切削之前預(yù)先冷卻刀具。對于切削,要用大流量切削液噴淋切削區(qū),以免造成刀具受熱不均勻而產(chǎn)生崩刃,亦可減少由于溫度過高產(chǎn)生蒸發(fā)而形成的油煙污染。一般采用干切削。考慮到均勻的冷卻和避免溫度過高,也常使用水基切削液,但盡量連續(xù)、充足的澆注,
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