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蓄電池內部發生短路故障時,將出現以下現象: (1)電解液比重比正常電池低,開路電壓也比較低; (2)接入電路放電時,短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯,短路電池的極板會出現深硫化現象,其正極板將由褐色變為棕黃色,而負極板則由淺灰色變為灰色。 (3)充電時冒氣遲緩或不冒氣,電解液溫度高; 此時,應針對造成短路的原因采用不同的處理方法: (1)如果是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路,應
蓄電池在存放過程中,會或多或少地產生自行放電現象。正常的蓄電池,每存放1天,電能容量約損失1%~2%,即一個充足了電的蓄電池,存放一個月的時間,電池的電量大約損失一半。 蓄電池在存放過程中,會或多或少地產生自行放電現象。正常的蓄電池,每存放1天,電能容量約損失1%~2%,即一個充足了電的蓄電池,存放一個月的時間,電池的電量大約損失一半。 一、自行放電原因 1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出
?冠軍蓄電池長期充電不足,未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸鹽化 ) 使蓄電池容量下降,內阻加大,充電難度加大,造成蓄電池早期損壞。因此,蓄電池要盡量保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化認識蓄電池對充電工藝的基本要求,是分析各種充電技術的基礎。陽光蓄電池對充電的基本要求是:充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則,過剩的電流會使電解液過快地消
一、電池的主要部件 1、極板是蓄電池的核心部件,是蓄電池的“心臟”,分為正極板、負極板。 2、隔板的作用是隔離正、負極板,防止短路,可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體,能夠吸收大量電解液,起到離子良好擴散(離子導電)的作用。對密封免維護蓄電池而言,隔板還作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”,使其順利地建立氧循環,減少水損失。采用超細玻璃纖維,是隔板式蓄電池實現免維護的關鍵所在。 3、電解液
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