鉛酸電池，膠體電池，鋰電池的性價比

時間：2020-01-05作者：江蘇省靖江市旭陽電力電子元器件廠瀏覽：4962

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  詞條說明

• 蓄電池行業洗牌在即！準入條件受限制

  工信部今年3月開始對鉛蓄電池行業準入條件征求意見。5月24日，中國電池工業協會副秘書長曹國慶在上海有色網主辦的2012(*七屆)上海鉛鋅峰會上透露，鉛蓄電池行業準入條件將在一個月內公示，通過后即實施。 此輪對鉛蓄電池企業的環保攻堅始于去年年中，當時環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》。 曹國慶說，到今年1月2日為止，累計獲得生產許可證的鉛蓄電池企業共有1877家，根據環保部

• 如何避免蓄電池組裝設備保養的誤區？

  **人士在對蓄電池進行組裝時都會注意集群虛焊，而*產生虛焊的區域是蓄電池的較板。這里我們**要了解電池的構造常識，每個電池有6個單格，每個的單格有15片較板即15個焊點，總計就是90個焊點。而一組電池是由3個12v電池組成，即一組電池有270個焊點。作為整體性，一旦出現虛焊即使只有1個焊點，也會導致電池的單格容量下降，進而造成整個電池組的容量發生空缺、不均衡的后果，如此電池壽命也會非常短，提前

• 已做過蓄電池組裝，但沒有做出自己滿意且達到地區標準的蓄電池的朋友，可以購買本套設備

  較近蓄電池組裝設備市場魚龍混雜，有些對蓄電池十分愛好的朋友在別處購買蓄電池組裝設備，回家后做不出自己滿意的蓄電池，而且全是次品，導致大家對蓄電池組裝失去信心。其實究其原因，是一部分商家昧著良心賣出來的組裝設備，有意進行了修改，讓客戶買回去的設備就是做不出好的蓄電池，成了報廢品。列如小號電動車蓄電池和大號電動車蓄電池設備都不一樣，但商家為了多賺錢兩套改一套，導致客戶回去做出的蓄電池成本變高，本該做出

• **次進入蓄電池組裝行業的朋友，購買設備及規模上應從小到大循序漸進，盡量規避風險

  **次進入蓄電池組裝行業的朋友，購買設備及規模上應從小到大循序漸進，盡量規避風險(2012/06/10 10:59) 原來沒有做過蓄電池及組裝過蓄電池的朋友，**次進入這個行業要注意如下幾個風險： 1:不到當地市場作深入調研，就貿然誰便找家公司買了一大堆組裝設備回去，花了幾十萬，跟著后面問題就來了，比如電動車市場全國各地不一樣，如江浙滬禁止大號電動車，大了就辦不到牌照，只能辦電動摩托車牌照。平原