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05Cr17Ni4Cu4Nb 等鉬含量為2%-3%的不銹鋼。在焊態下使用的焊接結構,其焊縫金屬與母材相比應是合金元素鎳含量較高的。這可能重要,例如實際的氯含量。在含C較低的情況下,Cr含量在18%~28%,Ni含量在3%~10%。外部模具的約束和內部模型的支撐作用。在大多數結構應用中,點蝕的程度可能只是表面現象,而部件截面的減小可忽略不計。尺寸的精度是壁的厚度,外徑和橢圓率的精度。因為這會污染不銹
H01420 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發動機**部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉
GH2036(GH36)沉淀硬化型變形高溫合金GH2036是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,主要以形成VC強化相進行沉淀硬化,使用溫度小于650℃。合金的成分簡單,組織穩定性好。在600℃-650℃具有較好的物理和力學性能,并有良好的切削加工性能。產要產品有盤件、環件、熱軋棒材和冷拉棒材等。合金已用于制造透亮分動機渦pan、承力環和緊固件等零部件;合金也可用于制造柴油機、汽輪機的增壓渦輪
GH2135高溫合 ISGH21350化學成分:C:≤0.08 Cr:14.00-16.00 Ni33.00-36.00 Mo:1.70-2.20W1.70-2.20 Al:2.00-2.80 Ti:2.10-2.50 Fe:余量 Si:≤0.5 Mn:≤0.40 P≤0.020 S:≤0.020 B:≤0.015 Ce:≤0.030性能:有較好的熱強性,熱加工塑性良好。但疲勞性能差,可加工性較差
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