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4Cr9Si2 ②一般材:主要用于除了DDQ用途外的材料,這種材料的特點是延伸率相對較低(≧45%),而硬度相對較高(≦180HB),內部晶粒度等級在8.0~9.0間,與DDQ用材比較,它的深沖性能相對稍差,它主要用于不需伸拉就能得到的制品,象一類餐具的勺、匙、叉、電器用具、鋼管用途等。定奧氏體且擴大奧氏體區的元素。一、4Cr9Si2材質介紹:4Cr9Si2是鉻硅馬氏體閥門鋼,750度以下耐氧化。
BS S143 太鋼公開了一種低鎳雙相不銹鋼,它具有低成本和高強度的優點。寶鋼鋼鐵有限公司也于2006年開始開發Cr22雙相不銹鋼。目前可生產4?8mm的卷板和14-30mm的中板2205。寶鋼的公開了一種高氮低鎳雙相不銹鋼具有出色的室溫抗沖擊性和耐腐蝕性的鋼,可廣泛應用于沿海建設,石化等領域。值得注意的是,一些中小型不銹鋼公司也已開始研究雙相不銹鋼。不銹鋼用于制造化工設備,運輸容器,造紙機械等。
Ni49Cr22Mo9Fe18 在鎳合金粉末中加入適量B、Si便形成了鎳基自熔性合金粉末,所謂自熔性合金粉末亦稱低共熔 合金,硬面合金,是在鎳、鈷、鐵基合金中加入能形低熔點共晶體的合金元素(主要是硼和硅)而形成的一系列粉末材料,常用的鎳基自熔性合金粉末有Ni-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si-Mo、Ni-Cr-B-Si-Mo-Cu、高鉬鎳基自熔性合金粉末、高鉻鉬
GH32 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同