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鋁合金鍛造的優缺點 概述 鋁和鋁合金是應用較廣泛的一種有色金屬,其產量僅次于鋼 鐵。若按地殼中的蘊藏量而論,約占地殼質 量的8.13,是鐵蘊藏量的一倍多,比其 他有色金屬蘊藏量的總和還要多。 鋁合金特性 鋁合金的密度只有鋼的三分之一(鋁合金密度為2 . 7g / cm3,鋼密度為7.85g /cm3),鋁合金是輕量化的理想材料。比強度大、比剛度大、疲勞強度高,宜用于輕量化高的關鍵受力部件。鋁合金
這種鋁合金可鍛性相差大 由以上分析可知,常用變形鋁合金在鍛造溫度下,可鍛性(與碳鋼和低合金鋼比)差,但是改善鋁合金的加工條件后,可以提高鋁合金可鍛性。 (1)各種鋁合金可鍛性比較。其中7xxx鋁鋅合金系和部分5xxx鋁鎂合金系可鍛性較差;6xxx鋁鎂硅合金系可鍛性好;而2 xxx鋁銅合金系和4xxx鋁硅合金系可鍛性介于兩者之間。另外,圖內沒有標注的1xxx純鋁和不可熱處理鋁合金(如3xxx買和5
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學性能要高18%以上,質量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產成本高,因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現狀 國外應用現狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
從20世紀90年代初,我參加工作進入一拖鍛造廠,我已經在鍛造行業工作二十多年。在忙碌的工作之余,通過鍛造類媒體,我看到了很多——為行業振興做出貢獻的*人物、把握歷史機遇應運而生的企業、在激烈競爭中脫穎而出的精英、曾歷經輝煌而又因不能適應競爭退出的鍛造廠……,令人感慨萬千,有種不吐不快的感覺,也就動了想為行業發展寫點文章的念頭。 一次偶然的機會,我與《鍛造與沖壓》當時的編輯郵淑萍聊起來這些想法,
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