高速鐵路軌道交通用尼龍工程塑料及其制造方法

時(shí)間：2020-09-03作者：遼源市興鵬新材料制造有限公司瀏覽：450

遼源市興鵬新材料制造有限公司專注于阻燃耐磨塑料,軌道交通用塑料,耐磨塑料異型材,自潤滑材料,自潤滑復(fù)合材料,塑料異型材擠出加工,塑料擠出,塑料異型材等

• 詞條

  詞條說明

• 高分子自潤滑材料你熟悉哪幾個(gè)呢？

  高分子材料具有摩擦系數(shù)較低、機(jī)械性能優(yōu)良及耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，特別是加入填料可使其耐磨性顯著提高，正被廣泛應(yīng)用到固體潤滑領(lǐng)域。高分子固體潤滑材料根據(jù)其成型工藝與作用機(jī)制的不同又可主要分為高分子固體潤滑塊材與高分子固體潤滑膜，自潤滑材料。目前常見高分子固體潤滑塊材有：聚四氟乙烯（PTFE）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）、聚酰胺（PA）、聚甲醛（POM）及**高分子量聚乙烯（U

• 高速鐵路軌道交通用尼龍工程塑料及其制造方法

  軌道交通用塑料是什么？工程塑料是什么？工程塑料是工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用，但價(jià)格較貴，產(chǎn)量較小。和通用塑料相比，工程塑料在機(jī)械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達(dá)到更高的要求，而且加工更方便并可替代金屬材料。工程塑料被廣泛應(yīng)用于電子

• 耐磨塑料異型材有哪些

  目前各種機(jī)械、汽車零部件，特別是傳動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中普遍需要安裝一些結(jié)構(gòu)簡單但是需要有較好耐磨性能的零部件，如齒輪、軸承等。這些零部件通常在選材的時(shí)候會考慮耐磨性能優(yōu)異的工程塑料。耐磨塑料異型材有哪些?聚賽龍耐磨工程塑料主要有耐磨PEEK和POM兩種。耐磨PEEK材料PEEK是一種綜合性能優(yōu)良的特種工程塑料，具有優(yōu)良的耐熱性能、耐化學(xué)腐蝕性能、耐輻射性能、電性能、阻燃性能等。通過耐磨改性，廣泛應(yīng)用在汽

• 阻燃耐磨塑料良好力學(xué)特性

  良好的力學(xué)性能：阻燃耐磨塑料的特殊結(jié)構(gòu)，使其具有良好的韌性、耐沖擊性、高抗壓強(qiáng)度、減震性、剛度、彎曲性能等優(yōu)異的機(jī)械性能。抗靜電、導(dǎo)電、阻燃：聚乙烯阻燃板可以通過改性、混合等方法，制成具有抗靜電、導(dǎo)電或阻燃性能的阻燃板。化學(xué)穩(wěn)定性：聚乙烯阻燃板可防水、防潮、防腐、防蟲、無熏蒸，與紙板相比，木材具有明顯的優(yōu)勢。表面光滑，色澤完整：由于塑料中空板的特殊成型工藝，通過色母粒可實(shí)現(xiàn)任何顏色，且Upe耐磨阻