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隨著環保、節能要求的日益加大,市場上對新能源汽車的發展也越發重視,隨著政策的引導,新能源汽車朝著一個良好的方向發展,市場逐漸繁榮。中新華美也愿為新能源的發展提供創新型改性塑料材料。接下來小編帶大家看一下: PP改性材料 ,在新能源汽車充電樁上的應用。 一、了解需求,方案出爐 5月28日,某項目負責人劉先生通過網絡搜索找到青島中新華美塑料有限公司官網,較終咨詢我司銷售部李經理,告知在某市地下一層有個
改性塑料制品糊斑的表征現象是:在塑料件的表面或內部出現許多暗黑色的條紋或黑點,下面詳解從模具方面解決改性塑料制品糊斑缺陷及缺陷原因分析,具體分析如下。 一、改性塑料顆粒中的水分和易揮發物含量過高,生成氣體后又不能及時排出,從而引起局部焦化產生糊斑現象。對此,應將改性塑料 顆粒進行預干燥。 二、樹脂的熔融指數太大,潤滑劑使用太多,都易于引起焦化產生糊斑。對此,應換用熔融指數較小的樹脂或減少潤滑劑的
改性塑料在家電、汽車、電子電器等領域的應用往往需要阻燃,阻燃改性可以通過加入阻燃劑實現。那么改性塑料的阻燃改性是怎么實現的呢? 1、改性塑料的阻燃的等級 改性塑料的阻燃是在聚合物材料的燃燒過程中,阻止或抑制其物理/化學變化的速度的過程。改性塑料阻燃等級由HB、V-2、V-1向V-0逐級遞增,比V-0等級高的阻燃等級還有5V、5VB、5VA。 HB:厚度<3mm的水平試樣緩慢燃燒,燃燒速度<76mm
亞克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工藝特性介紹: 一、亞克力PMMA塑料的工藝特性介紹: PMMA粘度大,流動性稍差,因此必須高料溫、高注射壓力注塑才行,其中注射溫度的影響大于注射壓力,但注射壓力提高,有利于改善產品的收縮率。 PMMA注射溫度范圍較寬,熔融溫度為 160℃,而分解溫度達270℃,因此料溫調節范圍寬,工藝性較好;故改善流動性,可從注射溫度著手。但其沖擊性差,耐磨性不好,易劃花
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