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橋梁維修加固方案 1、總體概述 1.1、前言 紫洞大橋1994年12月動工興建,1996年6月竣工,已投入使用多年。隨著地方經濟的不斷發展和交通運輸量的快速增長,引起橋臺、蓋梁裂縫以及空心板板底裂縫、主橋墩身繡脹露筋、主橋桁架上下弦桿、腹桿有銹斑,面漆起皮、脫落、臨時支撐鋼管槽銹蝕嚴重等病害;橋面鋪裝磨損嚴重,伸縮縫膠條老化等現象。該橋位于佛山市禪城區南莊境內,是連接南莊與羅村的交通要道。紫洞大
??一?混凝土裂縫產生的原因分析? ??1?塑性收縮裂縫? ??塑性裂縫多在新澆注的混凝土構件暴露于空氣中的上表面出現,塑性收縮是指混凝土在凝結之前,表面因失水較快而產生的收縮。塑性收縮裂縫一般在千熱或大風天氣出現,裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一,互不連貫狀態,較短的裂縫一般長20~30cm,較長的裂縫可達2~3m,寬1~5mm。? ??塑性裂縫產生的主要原因為:
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環氧樹脂的合成與應用 1.作用 1930年,首次由瑞士的pieneCastan和美國的SoGredee合成了環氧樹脂后,1947年,先是美國DevoeandReynolds,后是殼牌公司取得瑞士汽巴公司專利生產權,先后實現了工業化生產,到20世紀70年代,年產量已猛增至100kt以上。 特別是過氧化技術的發展,為環氧樹脂的應用領域開辟了新天地。1997年世界環氧樹脂總產能力為1997年1.4Mt
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