廬山無(wú)收縮灌漿料

時(shí)間：2019-02-10作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：171

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 湖北高強(qiáng)灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

  表4.2.2–3 ?以混凝土為基材，錨固用結(jié)構(gòu)膠基本性能鑒定標(biāo)準(zhǔn) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 檢 驗(yàn) 條 件 鑒 定 合 格 指 標(biāo) Ⅰ類膠 Ⅱ類膠 Ⅲ類膠 A級(jí) B級(jí) 膠 體 性 能 劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa） 在（23±2）℃、（50±5）%RH條件下，以2mm/min加荷速度進(jìn)行測(cè)試 ≥8.5 ≥7.0 ≥10 ≥12 抗彎強(qiáng)度（MPa） ≥50 ≥40 ≥50 ≥55 且不得呈碎裂狀破壞 抗壓

• 荊州高強(qiáng)度灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

  6.1.6、質(zhì)量保證承諾 本工程的質(zhì)量按國(guó)家《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范》和國(guó)家和各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)實(shí)施的有關(guān)質(zhì)量評(píng)定在早期建造的公路橋梁中，有相當(dāng)一部分已在顯示交通運(yùn)輸中不能滿足使用承載力要求或通行能力的要求，并已構(gòu)成發(fā)展交通運(yùn)輸中及待解決的緊迫問(wèn)題之一。這個(gè)問(wèn)題形成的原因，一是隨著公路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，使得行車(chē)密度大大增加，車(chē)速和車(chē)重不斷增加，這就導(dǎo)致橋梁實(shí)際的運(yùn)營(yíng)荷載超過(guò)了其原有的設(shè)計(jì)荷載；二是因?yàn)?/p>

• 德州C50灌漿料規(guī)范

  6.1.3.4、原材料質(zhì)量保證措施 1、原材料材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)。材料員對(duì)原材料、成品和半成品應(yīng)先檢驗(yàn)后收料，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 2、原材料要具備出廠合格證或法定檢驗(yàn)單位出具的合格證明。鋼筋、水泥還應(yīng)注明出廠日期、批號(hào)、數(shù)量和使用部位，抄件應(yīng)注明原件存放單位和抄件人并簽章。 3、對(duì)材質(zhì)證明有懷疑或按規(guī)定需要復(fù)檢的材料，應(yīng)及時(shí)送檢，未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不得使用。 4、各種不同類型、不同型號(hào)的材料分類堆

• 鷹潭灌漿料

  地址：南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)富山一路297號(hào) 設(shè)備底座加固 4.2鋼筋的加工 1、鋼筋表面應(yīng)潔凈無(wú)損傷，有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重麻坑斑點(diǎn)，應(yīng)降級(jí)使用或禁用。 2、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB235級(jí)鋼筋冷拉率≤2%，HRB335、HRB400級(jí)鋼筋冷拉率≤1%。 3、鋼筋彎制末端彎鉤時(shí): a.當(dāng)彎曲角度180度時(shí)，其彎鉤末端平直段長(zhǎng)度≥3d。 b. 當(dāng)彎曲角度135