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1、蝶閥具有結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省,安裝尺寸小,開關迅速、90°往復回轉,驅動力矩小等特點,用于截斷、接通、調節管路中的介質,具有良好的流體控制特性和關閉密封性能。2、蝶閥可以運送泥漿,在管道口積存液體少。 低壓下,可以實現良好的密封。 調節性能好。3、蝶板的流線型設計,使流體阻力損失小,可謂是一種節能型產品。4、閥桿為通桿結構,經過調質處理,有良好的綜合力學性能和抗腐蝕性,抗擦傷性
透光孔設在罐頂,用于油罐安裝和清洗時采光和通風。透光孔設在罐頂,用于油罐安裝和清洗時采光和通風。油罐的采光設在罐頂上,一般為直徑500mm的圓孔,平時有孔蓋環以螺栓嚴密封閉。在清理檢修油罐時,用以采光、通風和排氣。另外當保險活門的操作裝置失靈時,還可利用系于透光孔處的鋼索來打開保險活門。當罐頂只設立一個透光孔時,應位于進出油管線上方的罐頂上;設兩個透光孔時,則透光孔與人孔盡可能沿圓周對稱分布,用于
角鋼法蘭分為兩種:一種是角鋼向外卷(角鋼正卷,開口向外),一種是角鋼向內卷(角鋼反卷,開口向內)。實際操作過程中,能做到兩條邊垂直為90°,并且不翻邊的有一定難度,這是由其物理特性決定的。 角鋼向外 角鋼向外卷(角鋼正卷,開口向外): 角鋼或角鐵在進行卷彎的時候,外邊被拉伸,而里邊垂直的邊被擠壓,所以外邊被延伸,里邊被擠壓,造成受力既不均勻,又是受的相反的力,從而造成加工后的角鋼產生不是90°垂
高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求,車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機,和高壓噴射的直噴汽油機中,能承受發動機運轉過程中所需的油壓。當液壓系統的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管破裂時,可采取粘補法:將軟管破裂處周圍擦試干凈;在軟管破裂處涂上"厭氧"膠、"環氧樹脂"膠、"801"膠或"502"膠中的一種(涂膠的長度約為破裂部位長
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