水泥混凝土路面薄層修補好幫手——搶修寶BC薄層修補料

時間：2021-02-22

作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司

詞條
詞條說明
重慶混凝土橋面鋪裝病害成因與修補方法
? 建成的高速公路，橋梁路段在重載，重交通的作用下，經(jīng)過一段時間后橋面鋪裝層漸漸出現(xiàn)起皮，破碎等情況，橋梁公路鋪裝層厚度不足，在早期施工中，攪拌質(zhì)量不均勻，混凝土水灰比例差距大，都是造成混凝土收縮，強度降低，橋面表裂開的原因。 ? ? 修補橋梁鋪裝層方法很多，較近幾年大多采用修補方法，使用特快硬的復合修補料進行施工，搶修寶RT-4**早強聚合砂漿，廣泛應用在
農(nóng)村水泥路面強度過低解決搶修寶砼路面修補料
很多鄉(xiāng)村路面由于當時設計路面強度低，再加之養(yǎng)護不到位，混凝土凍融鹽蝕后造成表層脫落，骨料外露，粉化起砂等病害問題，路面表層失去防護作用，整體路面耐久性下降。 ? 對于這種情況，舊工藝往往是再堅持一段時間等路面情況繼續(xù)惡化后整體打掉換板，這樣操作首先不利用交通通行，即使是鄉(xiāng)村道路，也給周邊的居民出行造成了很大的影響，其次整板更換的成本高，且拆除的垃圾也不容易清理填埋，即造成了成本浪費又不
山城水泥路面凍融起砂修補技術搶修寶路面修補料
? 重慶山城路難行，養(yǎng)路較難！每年冬季，國道、省道的公路管理站要向管護路段拋撒20噸防滑鹽，90噸煤渣。 ? ? 為了做好管養(yǎng)路段的工作，養(yǎng)護人員常常為之煩惱，因開春后，很多路面會出現(xiàn)混凝土凍融，混凝土道路繼而有路肩混凝土起砂麻面、橋梁錨固區(qū)混凝土破損、橋面坑槽坑洞、高速路進出口起皮露石等混凝土破損。 ? ? 傳統(tǒng)的混凝土修補工藝，不但工期長、對
新疆新路高速初春保暢應用搶修寶新材料
南方已經(jīng)入夏的四月，而新疆陸路與鐵路綜合性口岸依舊是寒冬，剛除完雪的高速路面很多伸縮縫錨固區(qū)、鋪裝層出現(xiàn)多處坑洞破損情況。 ? 為了**車輛通行安全，提高日常養(yǎng)護質(zhì)量，業(yè)主選用了搶修寶RT-2橋梁修補材料進行快速修復處理。該材料適用范圍廣，修復施工迅速便捷，30分鐘初凝，2小時快速開放交通，通車強度30MPA以上，峰值強度60MPA。施工時間短，質(zhì)量佳，后期強度穩(wěn)定，耐磨耐久性能優(yōu)異