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EPS應急電源選型方法介紹1、EPS應急電源負載容量選型原則A、當電動機的啟動方式為變頻啟動時,EPS應急電源容量要達到電動機容量的1.2倍;B、當電動機的啟動方式為軟啟動時,EPS應急電源容量應當至少為電動機容量的2.5倍;C、當電動機的啟動方式為Y-△時,EPS應急電源容量應當大于電動機容量的3倍;D、而當電動機直接啟動時,EPS應急電源容量應至少為電機容量的5倍;E、如果啟動方式為混合負載啟
關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討? ? ?一直以來很多人私信我,詢問各種電動自行車的問題,大部分人都認為電動自行車鉛酸蓄電池報廢的主要原因是失水,而不是硫化。我感到這種看法有些欠妥,今天就跟大家嘮嘮。我認為失水和硫化是一對“雙胞胎”,到底是先失水才引起的硫化,還是先硫化才引起的失水,各位高手還可以討論,但有一條我認為是有失水必有硫化,大量的事實也證明了這點。許多修
1、UPS電源暫態過電壓暫態過電壓指峰值電壓高達20000V,但持續時間界于百萬分之一秒至萬分之一秒的脈沖電壓。其主要原因及可能造成的破壞類似于高壓尖脈沖,只是在解決方法上會有區別。2、UPS電源電壓下陷電壓下陷指市電電壓有效值介于額定值的80%至85%之間的低壓狀態,并且持續時間達一個到數個周期。大型設備開機,大型電動機啟動,或大型電力變壓器接入都可能造成這種問題。3、UPS電源電涌電涌指輸出電
電瓶修復——鉛酸蓄電池如何保養詳細講解如何對鉛酸蓄電池進行保養維護,一直是使用電池人士的大難題,雖說現在使用的鉛酸蓄電池大部分是免維護蓄電池,維護起來沒有普通蓄電池那么復雜,但是正確的保養方法,還是能幫助我們較有效率的使用蓄電池。一、鉛酸蓄電池檢測保養:1、避免長期虧電:鉛酸蓄電池并沒有二次記憶,這就導致了虧電就是其容量下降的罪魁禍首。所謂的虧電,就是蓄電池的電壓不足。保持長期的虧電狀態,電極板容
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