“夜通航”海域遠程監控系統在保護海島、島礁及海域中的重大作用 需求背景

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：85

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  詞條說明

• “夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開黑夜，守護船舶夜航

  黑夜給船舶夜間航行/作業帶來很大的限制，同時也給船舶夜間動態監管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低，造成船舶夜間航行及瞭望、陸標定位困難等，從而易發船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞，碰到橋梁、礁石、浮標和其他漂浮物，這都有可能導致船只嚴重受損或沉沒，或更有甚者，將喪失生命。盡管現代船舶基本配備了雷達和其他導航設備，能一定程度地避免這些危險，但船用高清微光夜視儀可實現船舶夜間24小時全彩

• “多元智能感知漁政管理系統”—休漁期現代化監管

  為何要制定休漁期？休漁，是為了讓海洋中的魚類有充足的繁殖和生長時間，避免人類過度捕撈造成魚類絕種，每年5月1日至8月16日我國大部分海域將實施伏季休漁期。 伏季休漁期內非法捕撈問題當前在沿海地區屢禁難止，這與我國管轄的海岸線長、海域面積廣、港口與碼頭多、漁政執法人員不足，執法硬件設施不足、漁民違法成本較低、受經濟利益誘惑較大等情況相關。 休漁期存在哪些違法偷捕魚現象 （1）有些人為了暴利冒險出海，

• 船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A

  船舶碰撞事故頻繁發生，那怎樣才能避免碰撞，規避風險呢？這應該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《國際海上避碰規則》，將國際避碰規則落實到航海實際當中，不僅要加強船員的航海理論知識學習，更要注重總結經驗教訓，升級航海裝備。 一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別，堅持正確瞭望 可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望，但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性，

• “夜通航”船用高清攝像機成功應用于“海電運維801”號

  2019年11月29日，福建海上風電運維服務有限公司（以下簡稱“福建海電運維”）投資建造的600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺“海電運維801”號順利下水。 該平臺是目前國內首艘針對深海區域海上風電機組吊裝和大部件更換的自升式起重平臺，可完全覆蓋我國沿海、近海區域風電場的需求。該平臺各項技術指標達到國內良好水平，具有高效節能、設計科學、配置先進、造價經濟等多個**優點；設備選型，性能參數優于