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多維力測量技術 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態載荷( 如垂直力、側向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應變片的耦合影響以及應變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設計的關鍵。由于彈性體結構對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術 由于車
什么是真空壓力傳感器,真空壓力傳感器是介質的壓力直接作用于傳感器膜片上,使膜片產生與介質壓力成正比的微位移,使傳感器的電阻發生變化,和用電子線路檢測這一變化,并轉換輸出一個對應于這個壓力的標準信號的裝置,是工業領域常用的一種壓力傳感器。 真空壓力傳感器目前被廣泛應用于鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、石油管道、水利水電、鐵路交通、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、真空設備、**等眾多
在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機
在高速信息時代,互聯網滲透到各行各業,對品類龐大的工業領域影響顯著提高。傳統工業的商業模式在互聯網作用下,有了跟多的可能,必優傳感就是在互聯網的作用下誕生的。 基于10多年的傳感器銷售與服務經驗,必優傳感創始人李鴻爐先生總結出傳感器傳統商業模式的問題,例如:價格不透明,貨期無保證,報價周期長,銷售成本高,找庫存難,找產品難,售后無保證,百度搜索不精準等等因素。同樣,這個行業還有他的*特性,即潛在
公司名: 深圳必優傳感科技有限公司
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