動態扭矩傳感器的原理以及應用概述-必優傳感

時間：2017-08-07作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：113

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• 多維力傳感器在汽車車輪測試中的應用簡述

  在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機

• 輪輻式力傳感器的原理以及結構設計的主要原則-必優傳感

  一、輪輻式力傳感器的原理 由于它的形狀很象一個帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測量切應力,故也稱做為切應力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的**優點是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側向力能力強等一系列優點。它既可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。 二、輪輻式

• 傳感器如何為安全駕駛做出**-必優傳感

  自適應巡航控制(AdaptiveCruiseControl，ACC)是這樣的一套系統，它的主要功能在于當車距過近時將車輛減速，距離夠遠時再為車子加速。 自適應巡航控制系統屬于前向行駛的自動車速控制功能，它對于剎車僅有部分的干預程度，讓駕駛人仍居于主控者的地位。要實現自適應巡航控制的首要工作，就是鎖定前方的目標車輛，再計算出前方車輛的移動信息，如車速、加速度、偏航率等；ACC系統會依據計算出的距離及

• 磁致伸縮位移傳感器在油罐測量中的優勢分析-必優傳感

  磁致伸縮位移傳感器是非常常用的精密位移測量儀器，在很多工業領域當中都有一定的應用，例如改位移傳感器在檢測油位變化過程中的應用。目前對油罐油量的測量大多采用人工爬罐，投尺進行測量。可見這種測量方法不僅勞動強度大，同時存在不安全因素也無法保證精度。個別地方有用電容式/擴散硅壓力式液位計測量，由于這類傳感器零漂移嚴重，測量偏差大，長期工作穩定性差，不受用戶歡迎。也有的地方采用等壓式皮膜液位計或機械式浮子