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中國尾礦庫,治亂50年,隱患重重 尾礦庫潰壩往往“泥沙俱下”。1962年9月26日發生在云南個舊的云錫火谷都尾礦庫潰壩事件,就是一個典型的“泥沙俱下”事故,也是近50年來僅次于襄汾潰壩事件的非煤礦山安全事故,造成至少171人死亡。 這次事故拉開了半個世紀來,尾礦庫安全問題與治亂交替的序幕。而混亂的背后,正是這個行業本身的“魚龍混雜,泥沙俱下”。 2008年底公布的調查結果令人觸目驚心。 “全國核
全面了解長絲土工布在正規使用中的存放及其他性能 長絲土工布是一種性能**的環保型土工材料,不含任何的化學添加劑而且也不進行熱處理。在長絲土工布中有織物間隙,這種織物間隙有好的附著離,由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能防滲膜力同時具有很好的變形適應能力,同時具有很好的平面排水能力,表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數能夠增加土粒等的附著能力,可以防止細小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時排除了多余水分,表面松軟
鐵路路基工程使用的土工合成材料主要是用于防滲、隔離、反濾、防護等作用,設計的產品主要有土工布和復合土工膜。 鐵路工程在雨量較少地區,病害程度較輕微時,可以使用300g/㎡以上的土工布進行反濾和排水處理。 作為隔斷層的復合土工膜不容許滲水,為此必須滿足滲透系數,為了防止施工中造成破損,要求復合土工膜要有≥0.35mm的厚度和大于1.5KN的**破強度。
1、土工膜室外鋪設和焊接施工應在氣溫5℃以上,風力4級以下并無雨、無雪的天氣進行。 2、土工膜與山體周邊的錨固溝內不能有樹根及明顯尖刺物質。 3、HDPE膜鋪設時確保焊接位置處高程高的膜搭接置于高程低的膜上面。 4、對鋪設焊接好的土工膜會及時壓放廢舊輪胎或預制混凝土塊,以防被風刮起。 5、鋪設每卷材料應進行編號,并按順序進行鋪設。土工膜編號后交監理工程師存檔,以便檢測。 6、在鋪設過程中,工作人
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