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近年來,板式換熱器的低應力破壞已引起國內外熱交換器工作者較大的關注。它的嚴重性正是在于破壞發生在遠**屈服極限的應力狀態下。應力腐蝕裂紋(SCC)就是低應力破壞類型之一。某些情況下,在材料屈服極限的10左右: 〔1〕就可能發生應力腐蝕破壞。這種型式的裂紋常起始于細小裂紋,然后深深穿透材料,最后導致泄漏或斷裂。由于它發生在許多設計應力范圍之內,而且在使用過程中突然、無征兆地發生破裂,因此應力腐蝕破
如何解決空壓機冷卻器的竄油故障?據統計,空壓機冷卻器竄油故障發生率較高,為了解決此類故障,姜堰巨力液壓冷卻器廠家列出以下方面的解決方案: 1.檢查壓縮機濾清器,如發現有損壞或者有雜質在空氣濾芯上,應該及時更換損壞零部件。 2.檢查回油管,看是否有出現彎曲或者其他故障。回油管的小內徑好是12㎜。而且要求回油管一直要下降到發動機曲軸箱體內。 3.檢查空壓機冷卻器缸套、活塞環是否有磨損或者裝配錯誤等,
換熱器縮放管管內流體流動主要由以下幾個影響點: ①縮放管與圓管管內傳熱膜系數的比較 ②縮放管 內的流體流動 ③縮放管與圓管徑向速度分布 ④縮放管與圓管內流體串流強度及其對傳熱的影響 今天我們主要說一下換熱器縮放管與圓管管內傳熱膜系數的比較 縮放管局部傳熱膜系數沿程的變化,在收縮段有較高的值,在擴張段傳熱膜系數迅速降低,平均傳熱膜系數為35.81w/(m2.k)光滑圓管為23.35,提高了1.53
我們專業生產列管式冷卻器、板式冷卻器、風冷卻器等等換熱、加熱設備已有多年,產品性能穩定,規格齊全、**全國。下面就簡要為您介紹一下如何對空氣冷卻器進行清洗。 因冷卻水大多數含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經金屬表面時,有碳酸鹽的生成。另外,溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕,形成鐵銹。由于繡垢的產生,冷卻器換熱效果下降。嚴重時不得不在殼體外噴淋冷卻水,結垢嚴重時會堵塞管子,使得換熱效果失去
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