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柴油發電機組為什么會產生積炭?1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,
劣質柴油對柴油發電機的危害柴油發電機組在發電的過程中是需要柴油來燃燒驅動,這樣才能夠給我們供電。但是有的時候我們會加到一些劣質的柴油,劣質的柴油會影響到柴油機發電機組的使用和發電,還會直接影響到發電機組功率的發揮與發動機故障的發生率。柴油品質較好燃燒率高則機組功率也得以正常發揮,反之柴油的純度較差直接導致發動機氣缸內積碳較多,機組功率不足,故障頻發等現象。下面為大家介紹一下劣質柴油對柴油發電機組的
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并機柜之主要功能自動并車對機組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護系統,使發電機運行安全可靠。 投入并聯的發電機組能自動進行有功功率負載比例分配、分配差度不大于10%。 自動頻率追蹤同步并聯。一. 并機柜之主要功能自動并車對機組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護系統,使發電機運行安全可靠。投入并聯的發電機組能自動進行有功功率負載比例分配、分配差度不大于10%。自動頻率追蹤
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