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主要性能 鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同,不同點為:強度雙控標準(抗壓強度和彎拉強度);鋼纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉和施工性能,纖維在混凝土中不會結球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進行生產并
鋼纖維具有許多優良性能,其模量和軸向強度高,密度低、比性能高,無蠕變,耐**高溫,耐疲勞性好,比熱及導電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。鋼纖維與傳統的產品相比,**溶劑、酸、堿中不溶不脹,耐蝕性**。更堅固、更耐久、更安全”產品鋼纖維作為一種性能精良的新型復合質料出如今人們眼前,建筑行業可是一片叫好之聲。利用鋼纖維可
為提高混凝土梁式橋的整體抗震性能,研發一種具有耗能,限位雙重作用的新型防落梁裝置.首先,結合連梁裝置的設計思想,將E形鋼板與連接鋼板相組合,通過設置合理的不工作長度和*作長度設計該裝置,并試驗研究其耗能能力;然后,將裝置用于一座混凝土連續梁橋,對比分析設置裝置前后墩(臺)梁相對位移,墩底剪力等參數,并分析裝置在地震作用下的受力及耗能.結果表明:新型耗能防落梁裝置滯回曲線形狀飽滿,有很好的耗能能力
橋梁伸縮縫的施工準備工作(1)在預制梁板以及橋臺背墻施工時,應按設計要求預埋錨固鋼筋,預留槽口。(2)梁板安裝時,應在設橋梁伸縮縫的墩、臺上適當調整縫隙的大小,以滿足安裝橋梁伸縮縫裝置所需要的寬度。(3)為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行,在槽口內、預埋鋼筋之間充填砂或砂性土,其外露部位的面應比預埋鋼筋面高出1-2cm,以保護鋼筋不被壓壞。(4)橋梁伸縮縫施工前,要求上報詳細的施工設計方案,要求
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