詞條
詞條說明
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
1、電機控制屏電壓調整不起作用或范圍不夠這種故障可能有2種情況,如果發電機電壓能夠穩定在某個值(例如小于440V),說明AVR工作基本正常,造成這種故障的原因可能是外附整定電位器不良,這時可將AVR板上的三較開關S1/3有的國產AVR板為四較開關)即從左邊起*三個開關撥到同其它兩個一致的位置即均為on,調整內部整定電位器U,若電壓經調整檢查外附整定電位器及其引線,如果電壓不變化,說明AVR存在故障
柴油發電機組的知識有非常多,包括技術優勢、基本特征、性能及注意事項。下面給大家一一分析:一、產品技術優勢作為一個成熟的技術,清潔的和現代的**發電機組所擁有的優點有:1.快速產品供應2.高可靠性和低生命周期成本3.高效率和業務靈活性4.高品質的電氣性能5.完善的服務和燃料供應基礎設施6.可在工廠集成排氣量高、環境敏感地點的使用。7.7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發電機組提供了傳統結構堅
許多維修人員在柴油發電機組的維修過程中操作不當,對設備進行了大規模拆卸。眾所周知,這對發電機的影響較大。1.設備維護不能正確判斷和分析故障,盲目拆卸現象很常見。一些維修人員不能準確判斷故障部位,因為他們不清楚設備的機械結構和原理,不仔細分析故障原因。他們盲目地以一般和相似的想法拆卸設備。因此,不僅沒有排除原始故障,而且由于維護技能和工藝差,出現了新的問題。例如,一個車站曾經出現過:200KW柴油發
公司名: 和潤(山東)電力設備有限責任公司
聯系人: 王付勇
電 話: 18864853768
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微 信: 18864853768
地 址: 江蘇淮安當地發電機出租公司
郵 編:
網 址: zhaoda369.b2b168.com
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