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捆綁器延伸率的存在是經常被忽略的一個問題,但是合成纖維織帶在捆綁時的延長是真實存在的。按照栓緊器執行標準GB/T23914.2里的要求,合格的拉緊器延伸率應等于小于7%,一旦**出這個范圍則被判定為不合格。 五噸十米拉緊器按照百分之七的延伸率核算,應為實際使用長度米數十米,乘以延伸率百分之七也就是零點零七,所以其延伸率應在七十公分以內才為合格產品。栓緊器廠家對于延伸率的測試采用的是比較傳統的測試方
如果讓白色吊裝帶生產廠家,在不影響三噸吊裝帶產品質量的情況下調整價格,說簡單不簡單說難也不難。合成纖維吊裝帶除去原材料與制作工藝不能進行調整外,其余部分的調整都會影響到價格的變化,并且對于丙綸吊裝帶價格影響還是很大的。 首先白色吊裝帶標簽材質及標簽尺寸,其次吊裝帶內外包裝的變化。合成纖維吊裝帶執行標準里只是對標簽的顏色進行了要求,并沒有具體要求材質及標簽的長度及寬度。所以如果為了降低吊裝帶價格,
某大型超市的地下停車場內出現了這樣的一幕,購物用的手推車整整齊齊的排列起來,只見工作人員手里拿了一條3.5公分栓緊器,然后將拉緊器織帶從手推車的**個一直穿到最后一個,然后將織帶穿進金屬手柄內,進行按壓達到較佳的收緊效果,就這樣一轉眼的時間,一個人推著上百輛手推車,左拐右拐的去了超市的入口區。 這一幕讓地下停車場的好多人都有點傻眼,就這么簡單,就可以推著這些車子較乖右拐,然后還是一個工作人員,沒
都知道扁平吊裝帶上的標簽用途很大,不僅可以清晰的表達吊裝帶的使用能力,還能清楚的展示吊裝帶的使用注意事項。但是需要注意的是不同材質的標簽及縫合方式,在合成纖維吊裝帶出現吊裝事故以后其作用是不一樣的。 首先,如果細心觀察會發現吊裝帶在縫合PVC標簽時,是通過丙綸織帶末端進行的疊壓縫合。而且PVC吊裝帶標簽是雙面印刷,正面主要以起重吊裝帶規格型號、扁平吊裝帶方式系數、合成纖維吊裝帶執行標準、國標吊裝帶
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