滾動進口軸承NSK工作至何種狀態(tài)轉入修理為佳

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：439

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車連桿FAG軸承故障原因

  ???? ??? 現象： ??? 1)發(fā)動機怠速運轉時無明顯聲響，而中高速時發(fā)出“咯咯”響聲（由曲軸箱內發(fā)出） ??? 2)急加油后松開油門瞬間響聲更加明顯。 ??? 3)溫度升高后無明顯變化。當負荷增加時，聲響隨之增大。 ?&n

• 軸承內部游隙選擇與應用

  ??? 1)、內部游隙涵義 A、徑向油隙定義 （能承受純徑向載荷的軸承，非預緊狀態(tài)） radialinternal clearance 在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的徑向距離的算術平均值。 B、理論徑向游隙定義 (向心軸承） theoretical radial internal clearance

• 幾種比較常見的軸承失效形式

  一般比較常見的軸承失效形式有疲勞點蝕、塑性變形、磨損與膠合。 （1）疲勞點蝕 對于一般長期使用的滾動軸承，滾動體和內、外圈在載荷作用下，表面間有較大的循環(huán)接觸應力，從而使軸承的工作表面(滾動體和內、圈滾道表面)發(fā)生疲勞點蝕(麻點) ，嚴重時會使表層金屬成片剝落，形成凹坑，以致失去正常工作能力。 （2） 塑性變形 對于較低速或緩慢擺動條件下工作的滾動軸承, 一般不會出現疲勞點蝕。但當載荷很大, 滾

• NSK軸承拋光過程中會產生的問題解決

  ????? ??? 一般在NSK軸承拋光過程中會產生的非常細小的針孔，這是由于一層已在拋光時磨掉熔渣物造成的，該溶渣物以堅硬的氧化物形態(tài)存在。在這一過程中常見的重要因素有： ??? 1、拋光時間及壓力； ??? 2、鋼材的純度，尤其是有關的熔渣物； &nbs