FAG軸承滾動軸承靠緊軸肩的檢測方法

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

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TIMKEN含油軸承的原理
??? 含油軸承的原理是利用材質的多孔特性或與潤滑油的親和特性，在軸瓦安裝使用前，使潤滑油浸潤軸瓦材料,TIMKEN軸承工作期間可以不加或較長時間不加潤滑油，這種TIMKEN軸承稱為含油軸承。含油軸承在非運轉狀態，潤滑油充滿其孔隙，運轉時，軸回轉因摩擦而發熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，于是，潤滑油溢出，進入軸承間隙。當軸停止轉動后，軸瓦冷卻，孔隙恢復，潤滑油又被吸回孔隙
NTN進口軸承軸向位移
??? 常規NTN進口軸承配置一般由定位軸承和非定位軸承組成。 ??? 定位軸承不能發生軸向位移;因而，它能在兩個方向對軸進行軸向定位。在機床應用中，成對的角接觸球軸承或角接觸推力球軸承適合用作定位軸承。 ??? 非定位軸承可承受如軸的熱伸長產生的軸向位移。圓柱滾子軸承非常適合于非定位端，由于在NTN進口軸
風機上INA軸承的故障分析
1）、INA進口軸承箱劇烈振動 1：風機軸與電機軸不平行，皮帶輪槽錯位； 2：機殼或進風口與葉輪磨擦； 3：基礎的剛度不夠或不牢固； 4：葉輪鉚釘松動或輪盤變形； 5：葉輪軸盤與軸松動； 6：機殼與支架、INA軸承箱與支架、INA軸承箱蓋與座等聯接螺栓松動； 7：風機進出氣管道的安裝不良； 8：轉子不平衡。 2）、INA軸承溫升過高 1：INA軸承箱劇烈振動； 2：潤滑油脂質量不良、變質、含有灰
KOYO直線軸承的疲勞壽命
??? 要想預測KOYO軸承的疲勞壽命，判斷剩余壽命，就需了解所有的軸承疲勞破壞現象，為此將花費很長時間。然而，由于滾動疲勞是在接觸點的壓應力下發生的疲勞，要達到破損將發生較大的材料變化。因此，除了表面出現早期裂紋、滾道遭受化學影響、裂紋的擴展先于材料變化的情況外，檢測材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。直線軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式，主要表現為疲勞裂紋的萌