太陽能航空障礙燈的光強進行測試

時間：2021-09-29

作者：南京徐航航空設備有限公司

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智能航空屏障燈（高光強度）【高光強航空障礙燈】
智能航空障礙燈(Group)的優(yōu)點是光源采用四種大功率、低能耗脈沖頻閃Xenon冷光源燈。燈的主要控制部分采用CPU單片計算機芯片自動控制內部激光特殊儲能元件，提供直流高壓和**過1000伏特的點火電壓。四個脈沖頻閃Xenon冷光源每隔幾秒鐘就會發(fā)出強烈的瞬間閃光。四個脈沖頻閃氙氣冷光源燈的閃存累積壽命可達20年左右，并配備了有限的熱恒溫保護電路和防雷保護裝置。本產品燈罩采用進口耐陽光老化聚
航空障礙燈單晶硅多晶硅非晶硅電池優(yōu)缺點分析
對于單晶硅、多晶硅、非晶硅電池優(yōu)缺點分析：徐航教您分析如下：近日，有人在光伏盒子微信后臺留言，問“如何區(qū)分單晶電池和多晶硅電池”？對于此問題，想必大家都有了一個比較深層次的了解，但對于剛加入光伏行業(yè)的人來說，我覺得還是有必要再給大家說一下單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池之間的區(qū)別。如果有說的不妥當?shù)牡胤剑策€請大家見諒。從外觀上面看的話，單晶硅電池的四個角呈現(xiàn)圓弧狀，表面沒有花紋；而多晶硅
助航燈光對機場管理的重要性
助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應當符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》的要求。機場管理機構應當定期對助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進行檢測,保證各類燈具的光強、顏色持續(xù)符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》中規(guī)定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機場塔臺管制員**開燈,發(fā)現(xiàn)跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查，發(fā)現(xiàn)南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道
大型船用鋅合金犧牲陽極裝置
大型船用陰極保護系統(tǒng)安裝完畢驗收使用后，之后要定期維護和檢查，對于犧牲陽極保護系統(tǒng)，應定期檢查犧牲陽極陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應當在塢修時進行，檢查發(fā)現(xiàn)如有下列情況，應對陰極保護系統(tǒng)進行維修或者更換犧牲陽極。 1、犧牲陽極使用過程中已脫落，應選用同原設計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。 2、犧牲陽極嚴重消耗，而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時，應及時更換犧牲陽極。