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今天起,柴油車尾氣和汽油車尾氣排放增加OBD、氮氧化物的檢驗全面實施
為打贏藍天保衛攻堅戰,目前我國以二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)污染為特征的移動源污染日趨明顯,機動車污染排放已成為空氣污染的重要來源。2018年11月生態環境部2018年51號公告發布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個在用汽車排放檢驗標準制修訂。 由于有許多修訂,新標準增加不少新內容,例如OBD檢測,因此
今天上午一朋友打來電話問氮氧化物分析儀這個折算值怎么來計算的問題。下面我做一個簡單的歸納和概述吧,如果還不清楚的話,你可以聯系公司售前服務工程師,進行詳細的探討。 計算方法 1、對于抽取采樣法(含稀釋法和完全抽取法),如果分析儀中已經內置了NO2轉換器,此時,NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和,NOx(mg/m3)=NOx(ppm)*2.054。 2、如果分析儀中沒有內置NO2轉換器,則
概述 AML-2030型污染源廢氣遠程監測質控儀主要應用于固定污染源煙氣自動監測系統的日常環境監測和數據有效性抽查。該儀器由污染源監管平臺和現場自動質量控制裝置,監管平臺遠程操作現場質量控制裝置完成質控操作,通過網絡產生一定濃度的標準氣體或零氣體到煙氣在線監測設備,質量控制系統用于實時在線監測儀器的數據并與標準氣體濃度進行比對分析,準確判斷和*,并將結果上傳到**。該系統可以實現在線監測數據
河北邢臺做區域經銷的趙先生,又來采購AMLVOC**標報警器。 趙先生是做環保管家、環評驗收的,以前用的是**其他廠家的報警器,經常遇到設備安裝幾個月后出現數據漂移嚴重過大的問題,還沒過質保期報警器就趴窩了,雖然是*了幾千塊錢,但是三天兩頭需要到現場去維護,到后續麻煩事太多,總體算下來也不掙什么錢。 自從去年開始采用愛默里的VOC報警器后,數據漂移不準問題消失,到目前報警器使用壽命長了不止3倍。因
公司名: 河北愛默里科技有限公司
聯系人: 宋
電 話: 0311-88891532
手 機: 15830190109
微 信: 15830190109
地 址: 河北石家莊裕華區珠江大道313號方億科技園C區5號樓2011、2012
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