玻璃鋼拉擠型材如何在建材行業(yè)發(fā)揮作用

時間：2018-04-13作者：江蘇蘇軼新材料科技有限公司瀏覽：132

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  詞條說明

• 洗車房玻璃鋼格柵隨汽車行業(yè)迅速成長

  玻璃鋼格柵其實就是一種網格板，現(xiàn)在很多行業(yè)也已經使用上這種產品替代金屬產品，尤其在化工行業(yè)對玻璃鋼格柵的強度耐腐蝕能力應用較廣泛。除此之外，洗車房玻璃鋼格柵也是很重要的一個應用領域。 現(xiàn)在社會經濟發(fā)展迅速，汽車產業(yè)發(fā)展迅速，汽車服務行業(yè)也隨之發(fā)展起來。大量的洗車房隨之而誕生，而洗車房玻璃鋼格柵也得到廣泛應用。洗車房玻璃鋼格柵的制作工藝比較復雜，如果有某個細節(jié)沒有做好，就會對格柵的質量有所影響，但

• 玻璃鋼污水池加蓋的主要形式

  1、普通碳鋼骨架＋陽光板 2、不銹鋼骨架＋玻璃鋼板 3、普通碳鋼骨架（反吊）＋膜結構（氟碳纖膜） 上述1、2兩種結構形式的鋼支承部分不可避免地放在頂蓋內部，由于池**加罩后使其內部腐蝕性氣體濃度成倍增加，在陽光輻射下溫度很高，內部的鋼結構易腐蝕，一般壽命在3～5年，即在短時間內就面臨整個結構的二次建設。實踐證明即使是鋼構采用不銹鋼材質，在腐蝕性環(huán)境中耐久性仍得不到保證，而且成本非常高。而*3種膜體系

• 玻璃鋼格柵的運輸問題

  雖然比重相對較輕，但是實際重量其實也不輕，而且一般客戶購買的數(shù)量都會比較大，所以玻璃鋼格柵的運輸也是一個不小的問題。 一般情況下玻璃鋼格柵出廠的時候都是較大的整板，因此一般的小車基本不能運輸。而且由于玻璃鋼格柵經常需要長距離的運輸，難免會發(fā)生磕碰，邊角有可能會有損壞，雖然不影響整體的使用，但是在外觀和美觀上會有所影響。 現(xiàn)在發(fā)貨時廠家會將瓦楞紙鋪在玻璃鋼格柵上，用繃帶打包；再在玻璃鋼格柵外面纏幾層

• 玻璃鋼拉擠槽鋼層間剪切

  玻璃鋼拉擠槽鋼層間剪切強度的測試測定單向纖維增強塑料的層間剪切，強度方法，經常采用GB3357-82試驗方法（亦稱短梁法)。玻璃纖維織物增強板材的層間剪切強度測定方法，常采用GB1450-1-83，層間剪切破壞，應以中性面上發(fā)生層間斃切破壞為準，發(fā)生于試樣的外層纖維拉伸破壞，一般應視為非層間剪切破壞，而沒有參考**。 概要在玻璃鋼槽鋼層合制品中，沿層間方向單位面積所能承受的max剪切載荷，即為層合