聯(lián)軸器材質(zhì)的技術(shù)要求

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：419

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• 詞條

  詞條說明

• 友盛鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)

  鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)如下： 1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器較大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％ 2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大, 3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱

• 膜片聯(lián)軸器的逆向鏈接

  膜片聯(lián)軸器的逆向鏈接，了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動(dòng)系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據(jù)原動(dòng)機(jī)類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據(jù)配套主機(jī)的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，當(dāng)聯(lián)軸器與制動(dòng)器配套使用時(shí)，宜選擇帶制動(dòng)輪或制動(dòng)盤型式的聯(lián)軸器；需要過載保護(hù)時(shí)，宜選擇安全聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時(shí)，宜選擇法蘭式

• 循環(huán)泵和電機(jī)采用輪胎聯(lián)軸器

  輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性體聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和軸間偏差優(yōu)越的補(bǔ)償性能，工作溫度為-20~80℃，傳遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.m，適于在潮濕，多塵，有沖擊震動(dòng)，正反轉(zhuǎn)多變，起動(dòng)頻繁的工作條件，彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便，耐用牢靠。 ??? 染色機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)，是染液的循環(huán)裝置，是由循環(huán)泵和電機(jī)通過聯(lián)軸器構(gòu)成的。一般國產(chǎn)染色機(jī)采用彈性柱銷聯(lián)軸器和尼龍柱

• 友盛簡單分析萬向節(jié)的作用與分類

  如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。 汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。 一、十字軸式剛性萬向節(jié) 十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用較為普遍。 1．構(gòu)造及潤滑 2．十字軸式剛性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性 單個(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉(zhuǎn)角差（