柴油發電機組冷卻系統工作異常是怎么回事

時間：2022-03-13

作者：山東諾發設備租賃有限公司

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柴油發電機組水溫不宜過低
柴油發電機組水溫不宜過低有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下危害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部
柴油發電機組啟動不了時這么辦
柴油發電機組啟動不了時這么辦?1、檢查發電機的蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發電機組平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議較
使用柴油發電機組常見的幾個操作誤區？
柴油機是柴油發電機組的重要組成部分，很多柴油發電機組的操作人員包括許多操作人員在柴油機的日常使用過程中存在著一些誤區和不正確的認識，這些誤區不僅影響到發動機的動力性和經濟性，而且成為一些重大問題的誘導因素，甚至直接影響到柴油發電機部件以至整個機組的使用壽命。這些常見的誤區主要表現在：1.發電機組覺得供油提前角應早一點一些移動電站操作人員在調整柴油發動機供油提前角時常常喜歡向**點，有的甚至**出規定
調整發電機組的技巧方式
調整發電機組的技巧方式當供油提早角過大則會形成發電機組功率缺乏，排氣管冒黑煙，發電機組溫度過高，氣缸內會宣布有節奏的低沉、不清晰的敲擊聲，相同不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒，又如，在發電機組作業過程中氣門空隙發生改動，相同會引起發電機組功率缺乏。所以，認真學習發電機組的各種調整方法并且在實踐中加以有用運用，才干確保發電機組作業在好的狀況且安全可靠。1.供油提早角的調整：為**經濟的燃油消耗率，在發