柴油發(fā)電機(jī)組使用保養(yǎng)有哪些方法?

時(shí)間：2021-11-10作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：194

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱有哪些原因

  柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱有哪些原因1、發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞

• 發(fā)電機(jī)組功率與使用時(shí)間有什么關(guān)系

  ?備用功率 是備用電源的瞬時(shí)最大功率。在備用功率下使用，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)**負(fù)荷能力。不能與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行。??? 此標(biāo)定保證了備用電源可有效使用的最大功率。備用功率標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，按平均負(fù)荷率為 80%來(lái)使用，一年不**過(guò)200小時(shí)。在備用功率點(diǎn)使用的時(shí)間一年不**過(guò) 25 小時(shí)。實(shí)際使用的瞬時(shí)功率決不能**過(guò)所標(biāo)定的備用功率。在幫助用戶(hù)進(jìn)行功率匹配時(shí)，應(yīng)排除瞬時(shí)功率過(guò)大的可

• 棗莊發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚的故障分析

  棗莊發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚的故障分析柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問(wèn)題，比如供油時(shí)間過(guò)早或者過(guò)晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)，一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過(guò)早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤(pán)固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過(guò)早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);

• 柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油消耗過(guò)高的故障原因分析與處理

  柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油消耗過(guò)高的故障原因分析與處理原因1：外內(nèi)輸油路漏機(jī)油處理：檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊，擰緊所有油路接頭原因2：機(jī)油油面太高處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油原因3：機(jī)油級(jí)別與氣候條件不符處理：檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油原因4：氣缸機(jī)油控制出故障處理：檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸。或大修柴油機(jī)原因5：渦輪增壓器出問(wèn)題處理：檢