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換向器是直流永磁串激電動機上為了能夠讓電動機持續轉動下去原一個部件。結構上,換向器是幾個接觸片圍成圓型,分別連接轉子上的每個抽頭,外邊連接兩個電極稱為電刷與之接觸,同時只接觸其中的兩個。原理是,當線圈通過電流后,會在永磁鐵的作用下,通過吸引和排斥力轉動,當它轉到和磁鐵平衡時,原來通著電的線較對應換向器上的觸片就與電刷分離開,而電刷連接到符合產生推動力的那組線圈對應的觸片上,這樣不停的重復下去,直流
歷史上曾出現過許多種形式的轉向器,但是很多已經被淘汰。按照助力形式分類,轉向器可以分為機械式(無助力)和動力式(有助力)。機械式轉向器按照結構形式的不同,又可以分為齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。常用的是齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式。齒輪齒條式轉向器是一種較簡單的轉向器。它的優點是結構簡單、緊湊,剛度大,成本低廉,轉向靈敏,正、逆襲率都高,便于布置,而
轉向器的結構和工作原理轉向器是轉向系中的減速增力傳動裝置,其功用是增大由轉向盤傳到轉向節的力矩,并改變力的傳遞方向。換向器可以不斷的改變線圈中的電流方向,使線圈能連續轉動。轉向器的種類很多,按作用力的傳遞情況分為可逆式、不可逆式、極限可逆式三種,按轉向器中傳動副的結構形式分為齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環球式和蝸桿滾輪式等幾種。轉向傳動機構的結構轉向傳動機構的功用就是能夠有效的將轉向器輸出的運動
減速器使用方法1、在運轉200~300小時后,應進行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應
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